Assurance Vélociste & atelier vélo

Oui, si la chute se rattache à votre intervention : un serrage, un réglage, une pièce montée. Le délai n'efface rien, ce qui compte est le lien de causalité, et c'est exactement là que se joue le dossier — usure normale ? choc entre-temps ? un autre atelier passé après vous ? D'où l'intérêt de tracer chaque passage : ordre de réparation signé, pièces remplacées, points contrôlés, réserves écrites quand vous refusez d'intervenir sur un composant hors d'âge. Votre assureur défendra le dossier avec ces éléments, pas avec votre souvenir.

Beaucoup. Au-delà de 25 km/h d'assistance, l'engin n'est plus un vélo : il bascule dans la catégorie des véhicules à moteur, avec immatriculation, casque homologué et obligation d'assurance des véhicules terrestres à moteur. Si vous débridez et qu'un accident survient, votre RC Pro n'a pas vocation à prendre en charge une intervention volontairement non conforme, et votre responsabilité pénale peut être recherchée. Le réflexe est simple : refuser, écrire le refus sur l'ordre de réparation, et ne pas stocker de kits de débridage à l'atelier.

Pas automatiquement. La garantie des biens confiés est presque toujours une extension, avec un plafond par sinistre et parfois par vélo, et le vol n'est en général indemnisé qu'en cas d'effraction d'un local clos — pas si le vélo dormait sous auvent ou attaché sur le trottoir. Chiffrez votre pire scénario réel : cinq VAE cargo à 6 000 € l'unité en attente de pièces dépassent vite un plafond standard. Vérifiez aussi que l'essai sur route et le transfert entre deux points de vente sont inclus.

Les deux, mais le client vous met en cause en premier : vous êtes le vendeur professionnel et l'interlocuteur visible. Vous répondez du produit livré, puis vous exercez un recours contre le fabricant ou l'importateur, ce qui suppose de retrouver facture, référence et lot. Attention si vous achetez directement hors Union européenne : vous devenez vous-même l'importateur, donc responsable comme le producteur, sans recours simple en amont. La garantie « produits livrés / après-livraison » de la RC Pro est précisément ce qui finance cette phase.

Oui, systématiquement. Un contrat RC Pro ne couvre que les activités déclarées : si votre attestation mentionne « vente et réparation de cycles » alors que vous louez trente VTT l'été, faites du dépôt-vente ou intervenez en atelier mobile sur le parking d'une entreprise, l'assureur peut opposer une absence de garantie au pire moment. Location, réparation à domicile, animation de sorties et vélos de courtoisie sont des risques distincts. Un avenant coûte peu ; une activité non déclarée coûte le sinistre entier.

Un contrat professionnel n'est ni un contrat de consommateur ni une auto ou habitation de particulier : pas de délai de rétractation de 14 jours, pas de loi Hamon. La règle est la résiliation à l'échéance annuelle avec un préavis de deux mois (article L.113-12 du Code des assurances). Hors échéance, vous pouvez résilier en cas de changement de situation modifiant le risque : cession du fonds, changement d'activité, déménagement de l'atelier (article L.113-16). Vérifiez surtout la reprise du passé avant de basculer : une réclamation peut arriver bien après le changement.